根據空中客車公司(AirBus)在2019年的預測，到2038年，航空運輸量將以每年4.3%的速度增長。預計期間將新增乘用飛機和專(zhuan) 用運輸機約39,200架。新型飛機的產(chan) 量增加也將對航空電纜的需求增長。

航空電纜主要用於(yu) 建立飛機的電氣係統，包括商用飛機、軍(jun) 用飛機、民用直升機、軍(jun) 用直升機等。飛機需求的增加對航空電纜的生產(chan) 需求具有積極的影響。

據市場研究機構Research and Markets發布的航空電纜市場報告，2019年全球航空電纜市場需求約為(wei) 35.3億(yi) 美元，預計到2023年這一數據將增至45.6億(yi) 美元，期間年複合增長率為(wei) 6.64%。該報告認為(wei) ，全球對新型飛機生產(chan) 需求的不斷增長了航空電纜市場的增長。

但是，另一方麵，飛機的積壓也會(hui) 對該市場的增長產(chan) 生一定的限製。飛機積壓發生在未完成飛機製造訂單時，或者存在交付日期可能被取消或推遲的風險，例如2020年初爆發的新冠疫情，以及飛機事故也會(hui) 影響新飛機的銷售，飛機生產(chan) 商之間的激烈競爭(zheng) 以及建造新飛機所需的時間在許多情況下導致積壓。因此，大量的飛機積壓可能導致飛機製造公司製造新飛機的機會(hui) 損失，從(cong) 而減少了對航空電纜的需求。

從(cong) 電纜類型來看，航空電纜不僅(jin) 僅(jin) 是用於(yu) 飛機的電氣係統，也將覆蓋飛機係統所需的高性能數據傳(chuan) 輸需求。此類高性能數據應用程序用於(yu) 機艙管理係統，以太網主幹網，計算機，服務器和低偏斜視頻中。

從(cong) 區域市場來看，2019年，北美是全球大的航空電纜區域市場，預計在預測期內(nei) ，北美將繼續保持這一主導地位，其主要原因是領先的飛機製造商都聚集在北美。

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