本文分析了城市軌道交通35kV電纜常見問題產(chan) 生的原因，提出了針對外護套開裂、鎧裝層/屏蔽層電氣連接中斷、鎧裝層與(yu) 屏蔽層導通等常見問題的解決(jue) 方案和運維注意事項，以降低35 kV電纜的故障發生率，提高城市軌道交通供電可靠性。

在城市軌道交通供電係統中，供電係統主幹供電環網主要通過35 k V交流電纜來實現向沿線各車站供電。主幹環網35 k V電纜的可靠性決(jue) 定了城市軌道交通供電係統的可靠性，同時也決(jue) 定整條城市軌道交通線路是否能安全、穩定運行。城市軌道交通線路情況多樣，為(wei) 節約投資環網電纜隨線路敷設，未設置專(zhuan) 用的電纜廊道。因此城市軌道交通35 k V電纜受敷設環境的影響，也增加了電纜發生問題的概率。電纜一旦出現如中間接頭拉脫、絕緣擊穿等問題，將對列車運行造成一定影響，嚴(yan) 重時造成地鐵停運，產(chan) 生社會(hui) 負麵影響。

一、35kV電纜常見問題

35kV電纜在長期運行時，會(hui) 出現一些常見問題，這些問題在發生的初期並不會(hui) 導致電纜故障，但若不進行處理，情況進一步惡化後容易導致電纜絕緣擊穿，造成短路。

1.1外護套開裂問題

高架電纜在戶外環境敷設，長時間被日照、雨水侵蝕，容易發生外護套開裂（圖1）的問題。個(ge) 別外護套開裂可采用包紮、小範圍修複等手段，但電纜多處外護套開裂、水分內(nei) 侵會(hui) 嚴(yan) 重影響電纜絕緣性能。

1.2鎧裝層、屏蔽層電氣連接斷開問題

電纜中間接頭處鎧裝層、屏蔽層電氣連接采用銅網（帶）和恒力彈簧將接頭兩(liang) 邊對應的鎧裝層、屏蔽層進行連接。屏蔽層、鎧裝層的電氣連通是保證電纜安全運行的重要手段。如果在中間接頭處屏蔽層（圖2）或鎧裝層電氣連接斷開（圖3），會(hui) 造成中間接頭處局部放電、發熱、甚至擊穿。

圖1電纜外護套開裂    

1.3鎧裝層與(yu) 屏蔽層之間導通問題

電纜鎧裝層與(yu) 屏蔽層在電氣上是絕緣的，在鎧裝層與(yu) 屏蔽層之間有一層絕緣的內(nei) 護套層。當電纜頭製作工藝不滿足要求，在電纜收縮時容易出現中間接頭處屏蔽層和鎧裝層電氣導通的情況。

圖2屏蔽層被拉斷 

圖3鎧裝層恒力彈簧脫落

1.4電纜頭處外護套材料回縮

電纜頭處在製作完成後一段時間內(nei) 會(hui) 出現材料回縮的現象。回縮量大時會(hui) 出現裂口（圖4），導致電纜接頭處露出屏蔽層。

圖4中間電纜頭處裂口     下載原圖

二、原因分析

2.1環境因素

高架區間電纜未采取遮陽措施，電纜長時間受陽光直射（紫外線），外護套層容易老化開裂；戶外環境溫度變化較大，電纜外護套層由於(yu) 材料伸縮可能造成外護套開裂；電纜導體(ti) 、絕緣層、外護層、電纜附件伸縮性能不同造成中間接頭處的非導體(ti) 層回縮。因此，應考慮增加電纜遮陽措施。

2.2施工工藝

電纜敷設施工過程中可能會(hui) 對電纜外護層造成隱性損傷(shang) ，而這些隱性損傷(shang) 在電纜運行一段時間後才會(hui) 顯現。電纜敷設未按設計要求進行施工，在電纜頭製作前電纜未充分釋放應力，電纜未預留足夠裕度，未在規定位置及電纜中間頭兩(liang) 側(ce) 進行剛性固定，造成電纜頭長期受力。電纜中間接頭的製作工藝不達標，應力控製部件與(yu) 電纜絕緣屏蔽搭接長度不足，電纜外護套與(yu) 電纜附件外護套搭接長度不足，導致在材料正常伸縮的情況下發生脫離。電纜敷設時電纜轉彎半徑不滿足規範的要求，轉彎半徑過小，造成轉彎處電纜受力過大。

2.3電纜生產(chan) 工藝及外護套材料選型

由於(yu) 要求城市軌道交通用電纜具有低煙無鹵A類阻燃性能，必須采用低煙無鹵阻燃護套材料，目前電纜采用的護套混合料主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、聚烯烴等。PVC護套材料阻燃性能好，但其燃燒時會(hui) 放出大量的鹵化氫氣體(ti) 和濃煙，造成火災的“二次危害”，對人體(ti) 健康及環境損害較大，無法滿足低煙無鹵的要求。聚烯烴或聚乙烯是一種易燃高分子無鹵材料，其分子結構為(wei) 線形，氧指數一般不超過20，其本身是可燃的，燃燒時會(hui) 分解出水和二氧化碳。由於(yu) 在聚烯烴中添加了大量的無機阻燃料，如果阻燃添加劑配比不合適，弱化了護套物理機械性能，造成其拉伸強度和斷裂伸長率下降。

三、 解決(jue) 措施

3.1電纜選型及外護套層技術要求

地下區間選擇低煙、無鹵、A類阻燃聚乙烯護套電纜，地上區間選擇低煙、低鹵、B類阻燃聚氯乙烯護套電纜。對於(yu) 外護套，添加阻燃劑等成分後使材料的抗張強度、柔韌性降低，易發生開裂。因此外護套在保證阻燃性的前提下，還需要考慮機械性能。地下區間選擇阻燃性好、燃燒無有毒物質釋放的無鹵A類阻燃電纜。對於(yu) 地上區間，低鹵電纜的阻燃層一般采用聚氯乙烯為(wei) 基材的材料，添加阻燃劑。聚氯乙烯材料阻燃性好，添加的阻燃劑少，材料的抗張強度較強，發生開裂的情況較少。地上區段用的低煙、低鹵電纜，為(wei) 保證機械性能，避免開裂及收縮，阻燃/煙氣/鹵素的要求可以適當降低。

低煙、低鹵、B類阻燃電纜燃燒時的低煙性能應能滿足在GB/T 17651規定的試驗條件下，燃燒時產(chan) 生的煙濃度小透光率不小於(yu) 20%。電纜燃燒時逸出氣體(ti) 的PH值和導電率測試按GB/T 17650的規定（PH值不小於(yu) 2.5，導電率不大於(yu) 30µs/mm）。低鹵電纜的性能應滿足在GB/T 17650.1規定的試驗條件下，燃燒時產(chan) 生的鹵酸氣體(ti) 逸出量不大於(yu) 100 mg/g。電纜燃燒時的阻燃性能應能滿足GB/T 18380規定的B類成束電纜垂直燃燒試驗。

3.2電纜絕緣層的收縮性要求

交聯聚乙烯絕緣層在生產(chan) 過程中，由於(yu) 工藝原因，絕緣內(nei) 部可能會(hui) 產(chan) 生較大內(nei) 應力，內(nei) 應力使得絕緣發生大的收縮，導體(ti) 外露。通過收縮試驗考核交聯聚乙烯絕緣的收縮性能。交聯聚乙烯絕緣材料應滿足表1要求。電纜在出廠前應進行充分的應力釋放後方可運輸至現場施工。根據經驗應力釋放時間應至少在20天以上。

表1收縮試驗

3.3施工工藝要求

中間電纜頭製作過程中電纜絕緣屏蔽層與(yu) 應力控製部件間、電纜外護套與(yu) 電纜附件外護套間的搭接部分應嚴(yan) 格滿足電纜頭製作的工藝要求，避免出現脫離的現象。敷設完的環網電纜需靜置24 h以上，充分釋放電纜應力後，再進行中間電纜頭製作，避免發生電纜導電部分和絕緣部分不同程度收縮。環網電纜敷設完後，應階段性排查環網電纜中間頭及電纜狀態，對排查情況做好檢查記錄。設置電纜中間頭托架、避免電纜劃傷(shang) 。電纜在敷設過程中應考慮一定的弛度，電纜轉彎時應滿足電纜轉彎半徑的要求；電纜的中間頭和終端頭處采用剛性固定；在伸縮縫處應留有0.6 m的電纜餘(yu) 量；在電纜中間頭兩(liang) 端電纜各留1 m電纜餘(yu) 量，終端頭電纜預留1 m電纜餘(yu) 量。

3.4把好相關(guan) 驗收、試驗關(guan)

根據相關(guan) 規範的要求，把好型式試驗、出廠試驗、抽樣試驗、現場試驗的驗收關(guan) ，關(guan) 注與(yu) 電纜外護層開裂和電纜頭拉脫有關(guan) 的機械物理性能試驗的相關(guan) 內(nei) 容。

3.5做好日常維護

加強日常運行維護，發現問題要做好記錄，定期進行巡檢和測試，持續關(guan) 注發展態勢。發現的問題有擴大化趨勢時，應盡快安排處理。

四、結語

電纜問題的發生一般為(wei) 多因素導致的結果，不同的因素在不同情況下其影響效果也不同。因此解決(jue) 電纜問題不能隻從(cong) 單一方麵予以解決(jue) ，要從(cong) 多方麵綜合考慮解決(jue) 和優(you) 化方案，才能從(cong) 根本上保證電纜的安全、穩定運行。

作為(wei) 河南電纜廠家，河南太平洋線纜有限公司始終把国产成人精品免高潮在线观看的質量視為(wei) 企業(ye) 的生命。“以質量其生產(chan) ，以信譽求發展”先後為(wei) 省、市多個(ge) 工程項目提供高低壓電力電纜，涵蓋隧道交通、照明亮化、展覽館、學校、醫院、房地產(chan) 、工礦企業(ye) 等領域，取得社會(hui) 廣泛的認可與(yu) 好評。国产成人精品免高潮在线观看產(chan) 品從(cong) 生產(chan) 到出廠均有嚴(yan) 格的控製與(yu) 監管，從(cong) 源頭確保產(chan) 品的質量及使用安全。 本公司生產(chan) 的35kV及以下高低壓電力電纜，可按標準生產(chan) 成阻燃、耐火、低煙無鹵、鎧裝等多種類型，滿足不同場合對電纜線的需要。歡迎社會(hui) 各界洽談合作！